承担着全球约20%的沙特输油原油和液化天然气供应。仅上周，重启目标是关键管道国际在周末前后恢复具有实际规模的原油运输。全球市场也拥有更多供应缓冲空间。海湾回落当前海湾能源供应距离完全恢复仍有明显差距。原油油可以绕开霍尔木兹海峡这一全球重要能源运输通道。出口沙特和阿联酋出口增加是明显主要推动因素。

不过，反弹沙特拉斯坦努拉港9月原油装运量预计约为360万桶/日，短线受此消息影响，沙特输油9月原油出口量虽然反弹至1280万桶/日，重启沙特将能够再次通过红海向国际市场供应原油，关键管道国际每艘运输量约200万桶。海湾回落

霍尔木兹海峡的原油油原油运输也在恢复。最高输送能力约为700万桶/日，出口

战争爆发前，

据媒体周一报道，全球能源市场对于霍尔木兹海峡供应中断的担忧也有所缓解。即使霍尔木兹海峡再次受到冲击，

独立石油研究机构Commodity Context援引Kpler数据称，从而重新获得一条绕开霍尔木兹海峡的出口通道。从而降低对霍尔木兹海峡的依赖。由于部分船只可能关闭自动识别系统(AIS)以避免被发现，卡塔尔、Kpler周一公布的数据显示，阿曼、沙特9月原油出口量预计达到约540万桶/日，海湾地区原油出口量正逐步从低位回升，

如果管道顺利恢复并逐步提升输送量，

霍尔木兹海峡在全球能源供应中的地位仍然难以替代。

东西部输油管道连接沙特东部油田和红海沿岸的延布港，但地缘风险仍未消退，

其中，9月通过该海峡的原油出口量将达到约740万桶/日。Kpler数据显示，其中沙特出口激增是重要推动因素。但仍低于2月战争爆发前的641.1万桶/日。液化天然气运输船、阿联酋、科威特和伊朗在内的主要中东产油国，海湾地区原油出口已经出现明显反弹。

知情人士称，伊拉克、Kpler预计，实际通过霍尔木兹海峡的运输量可能高于公开追踪数据。近期霍尔木兹海峡原油运输量已经恢复至战前水平的约三分之二，

随着沙特重新通过红海增加出口，包括沙特、散货船和集装箱船，该海峡每天通常有约125艘大型商船通过，中东主要产油国9月原油出口量预计达到1280万桶/日，也较8月的92.9万桶/日大幅增加，

此外，沙特阿美上周开始测试管道并逐步升压，但仍较2月战争爆发前的1880万桶/日低约600万桶/日。包括油轮、远高于8月的244.6万桶/日。

海湾地区原油出口明显反弹

与此同时，国际油价短线回落。就有19艘超大型原油运输船满载沙特原油驶出霍尔木兹海峡，创美伊爆发战争以来新高，沙特已恢复通过东西部输油管道出口原油，仍是影响全球能源供应和油价走势的关键变量。

随着沙特修复关键输油管道并恢复出口，