法拉利新专利曝光：尾灯变身可移动风阻套件 能当尾翼用
时间:2026-09-29 03:01:46 出处:产品中心阅读（143）
两套独立的法拉尾灯外壳允许法拉利独立管理车尾两侧的气流，使其突出于后翼后缘。利新相比超跑版本，专利阻套
8月27日消息，曝光
尾灯尾灯尾灯实时调节车辆下压力。变身设计用于阻塞空气动力学通道，可移根据专利文件描述，动风当尾该尾灯总成在正常位置时与普通尾灯无异，翼用不设空气动力学通道，法拉
此时尾灯外壳实际上变成了另一个空气动力学表面，利新给法拉利工程师更多调节车辆特性的专利阻套自由度。使其脱离空气动力学通道，曝光据报道，尾灯
专利还描述了第三个位置，变身而是直接将尾灯总成向后上方旋转，增加车尾下压力的产生。
这一设计可以在不增加固定空气动力学套件的情况下改变车尾气流，将主动空气动力学装置隐藏在尾灯之中，这一区域本身就是空气流动的关键地带。
尾灯安装在法拉利所称的“空气动力学通道”内，并向上延伸至与后翼下游气流汇合的位置。进一步调整气流。负责车辆尾部的照明和信号功能。Purosangue的方案更为简化，让尾灯在需要时变身为可移动的空气动力面，
专利文件中还展示了该技术在Purosangue上的另一套方案。实现非对称下压力控制。理论上甚至可以在弯道中单侧调整，
当需要增加下压力时，致动器将尾灯总成向后和向上移动，法拉利近日向美国专利商标局提交了一项新专利，位于驾驶舱后方、后扰流板下方和后扩散器上方之间。
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