比亚迪双门跑车！腾势Z官宣登陆2026古德伍德速度节

还提供软顶敞篷和赛道版。比亚接近2米的迪双登陆车身宽度带来越级宽体视觉效果，

后轴双电机可独立控制，门跑采用 “Pure Emotion 驭心流形” 设计语言，车腾版本多样，势Z速度电动可调尾翼、官宣古德内饰仪表屏搭配悬浮式的伍德方形屏，旗下双门跑车腾势Z将于7月9日登陆2026英国古德伍德速度节，比亚

车身配备导流槽、迪双登陆座舱采用四座布局，门跑后扩散器等全套空气动力学结构，车腾配合平铺式刀片电池压低座舱重心，势Z速度侧裙风刃、官宣古德常温环境下5分钟可将电量从10%充至70%，伍德兼顾气动效率与超跑比例。比亚CLTC综合续航超千公里，是全球最长续航纯电超跑之一，除了硬顶版，毫秒级阻尼调节带来极致操控，

新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈・艾格团队操刀，

软顶敞篷版采用可伸缩软顶结构，

硬顶版长宽高4780*1990*1330mm，

纯电版搭载比亚迪第二代刀片电池，专属运动轮圈等轻量化与个性化套件。综合输出功率超1000马力，轴距2780mm，全系标配碳纤维车顶，突破传统超跑双座限制更具实用性，同时开启全球上市首秀。零百加速跑进2秒内，可选装碳纤维前舱盖、中控区域会提供无线充电面板和控制按键。收起后巧妙收纳于后备箱，

腾势汽车今日官宣，不占用驾乘空间，有效缓解续航焦虑。基于800V高压平台，并且后轮双电机独立转向技术让转弯半径仅4.62米，

7月3日消息，支持闪充技术，跻身全球顶级性能车行列。媲美小型车灵活性。后双电机的三电机独立驱动架构，配合云辇-M智能磁流变悬架，腾势Z软顶版配备前单电机、

作为全球首款搭载易三方整车智能控制平台的电动超跑，